新年伊始，兩起事故讓人們扼腕嘆息。上海外灘陳毅廣場(chǎng)踩踏事故以及哈爾濱大火建筑坍塌事故讓美好的生命在瞬間逝去，同時(shí)也引發(fā)了建筑設(shè)計(jì)的思考。陳毅廣場(chǎng)事故中，人流量和人群密度超過了飽和警戒線，一旦進(jìn)入這種情形，事故無法避免，如何在公共區(qū)域引導(dǎo)人流，似乎是避免類似事故的*法門。同時(shí)，建筑不但要防火，在火災(zāi)發(fā)生后阻止火勢(shì)蔓延，保持主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也是設(shè)計(jì)和材料中必須考慮的問題。
　　
　　公共空間的疏導(dǎo)怎么做？
　　
　　旅游景點(diǎn)和公共空間的人流密度容易產(chǎn)生波動(dòng)，尤其是在節(jié)假日的高峰經(jīng)常成為潛在的危險(xiǎn)。從景觀設(shè)計(jì)的角度來看，就必須做好人群的分流。
　　
　　人群的疏導(dǎo)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)規(guī)范中其實(shí)早有提及，根據(jù)GB50352-2005《民用建筑設(shè)計(jì)通則》6.7.6樓梯應(yīng)至少于一側(cè)設(shè)扶手，梯段凈寬達(dá)三股人流時(shí)應(yīng)兩側(cè)設(shè)扶手，達(dá)四股人流時(shí)宜加設(shè)中間扶手。
　　
　　按照規(guī)范的6.7.2條，每股人流的寬度為0.55+（0～0.15）m，照此推算，兩股人流zui高限寬度是1.4m，就是說沿樓梯段寬度方向每隔1.4m就應(yīng)設(shè)一道扶手。
　　
　　上海外灘陳毅廣場(chǎng)通往觀景臺(tái)的臺(tái)階寬度為5m，除了臺(tái)階兩側(cè)要加扶手外，中間還應(yīng)該加設(shè)3道扶手，把臺(tái)階沿寬度方向隔為1.25m/段，共4段。
　　
　　如果添加了扶手，人流上下臺(tái)階的速度就減緩，形成兩人并列，避免了大量人群摔倒的可能，即使發(fā)生擁擠碰撞，游客還可以通過欄桿保持平衡，被擠倒招致踩踏的可能性就會(huì)大大降低。
　　
　　目前大量國(guó)內(nèi)建筑的室外臺(tái)階是沒有扶手的，這在高差較小、人流量有限的辦公樓入口處問題不大。而在像外灘這樣的公共場(chǎng)所，過寬而沒有扶手的室外臺(tái)階還是存在著安全隱患的。建筑師能夠在此問題上說服甲方，給這類室外臺(tái)階加上些堅(jiān)固的金屬扶手。目前總有一種偏見，認(rèn)為添加扶手不美觀，以目前的制造業(yè)水平，現(xiàn)在許多工廠生產(chǎn)的扶手已經(jīng)遠(yuǎn)不是那么“不堪入目”了，并且隨著產(chǎn)品的用量的增大，一定會(huì)有越來越精致的扶手被設(shè)計(jì)和制造出來。
　　
　　防火設(shè)計(jì)，需要新材料支持
　　
　　哈爾濱火災(zāi)事故，再次將防火材料和保溫材料推上了風(fēng)口浪尖。在建筑保溫防火要求逐漸提高的前提下，建筑防火的確需要新材料的支持。